Designkonseptet

Den autonome ideen

Den autonome ideen handler om frihet. Frihet til å gå hvor som helst uten å måtte kjøre innom en marina for å fylle tanken. Frihet til å høste energien rundt oss!

​

Et autonomt system blir til når f.eks systemet er selvforsynt på den energien den krever for å drive systemet. Elbåten Freepower får sin energi fra solen og lader seg selv ved å bare være utomhus! Vi kan si den er fri, og er ikke avhengig av landstrøm for å kunne fungere.

For å oppnå autonom drift er alle deler i drivlinjen justert til å kunne jobbe sammen så sømløst som mulig. Hver del, fra solcellepanel til propellerpitch, er nøye vurdert og justert for å matche alle delene i systemet og hente ut så mye framdrift som mulig på minst mulig bruk av energi. 

Dette, sammen med filosofien om ha et enkelt og minimalistisk system som mulig, gjør at vi kan garantere et robust system med høy effektivitet.

Ecobalance

 The system control app monitor battery status. It gets information about incoming charging power from solar panels and consumed power to the electric outboard engine. By overlay these parameters the app compute net balance in battery. This is shown in Ecobalance view and help user to drive with minimal energy consumption. 

På sjøen ved Bohuskysten i Sverige med familien og Freepower ® Solar Boat MVP.

Motoren drives av solenergi

Si farvel til rekkeviddeangst! Med solen som primær energikilde finnes det uendelige mengder med ren energi - helt gratis!

Solcellepaneler er lydløse, pålitelige og fungerer uten bevegelige deler. De produserer ren elektrisk energi, den mest edle energien av alle slag, til enhver tid mens det finnes dagslys. Dagens paneler har en effektivitet på ca 20%. Potensialet til økt effektivitet i årene som kommer er enormt.

Ytelse

Elbåten er utstyrt med enten en 3kW elektrisk påhengsmotor fra ePropulsion eller en 4 kW elektrisk 360 graders asimuth pod fra SeaDrive. Batteriene med en effekt på 9-18 kWh kommer også fra ePropulsion. Solcellepanelene er monokrome flexpaneler fra Sunfield New Energy med en total effekt på 1kW.

Systemet leveres med et standardbatteri som gir 3 timer (21NM) rekkevidde ved maks fart (7kn) uten lading fra solcellepaneler. Ved marsjfart (5,5kn) er rekkevidden 6 timer (33NM), fremdeles uten hjelp fra solcellepaneler. Om man har behov for lengre rekkevidde, finns det mulighet for å ha to batterier som dobler rekkevidden.

Ved dagslys, når solcellepanelene lader batteriene, øker rekkevidden signifikant. Om båtføreren kjører i Ecobalance modus, så forbrukes ingen energi fra batteriene men bare energien som solcellepanelene henter inn. Dette gjør at man kan kjøre hele dagen. Det opp til hver enkelts kjøremønster hvilken rekkevidde man får. 

Photo: Epropulsion

Skrogdesign - form følger funksjon

Det er lagt stor vekt på å effektivisere skrogformen for minimere våt overflate i marsjfart. Industridesigner har jobbet tett sammen med skipsarkitekt for å komme med et skrog som både har høy ytelse og et estetisk og tiltalende uttrykk. Vi samarbeider med designbyrået Pivot Industridesign, Norge med dette.

Aluminium er brukt gjennomgående i hele designet, da det er 100% resirkulerbart, lett og samtidig et robust materiale.

Instrumentpanelet i en app

I stedet for tradisjonelle målere, skjer overvåking av alle systemer via en app tilpasset mobiltelefon og nettbrett. Det er enkelt å kjøre båten; sjåføren trenger bare å fokusere på rattet og gasspaken. Appen viser all informasjon sjåføren har behov for i sanntid. Dette gir båtføreren frihet til å gjøre andre ting - som f.eks å kose seg med båtturen?

For å hjelpe båtføreren å kjøre energiøkonomisk har appen en Ecobalance visning der båtføreren kan justere gasspådraget for å følge netto null energiforbruk.

I fremtidige versjoner av appen vil sjøkart og værdata bli integrert med mulighet for å beregne ruter etter solforhold og ønsket rute for dagen.

Appen vil ha forskjellige moduser avhengig av brukerprofil, f.eks en "Pay-to-use" som egner seg for utleie.

Livets sirkel

For å få til en virkelig forbedring av klimaet er det ikke godt nok bare se på bruken av båten. Vi har alltid med oss i designprosessen å se på den totale livssyklusen til båten. Vi har derfor valgt resirkulert aluminium som skrogmateriale. Vi jobber med å få på plass et batterigjenvinningsprogram og vi bruker så få komponenter som mulig i designet for å redusere karbonavtrykket mest mulig.

Vi tror på å beskytte livet sirkel - vi låner bare jorden fra den kommende generasjonen, så vi levere den tilbake i bedre stand enn da vi fikk tilgang til den!